CNC Split Gearbox V2 - QSC / 8mm

EN AW7075-T651　超々ジュラルミンから全切削で作られた高精度、高強度ギアボックスです。
純正の亜鉛ギアボックスに比べて飛躍的に強度、精度が向上し更に各部が肉厚に補強されていて構造的な強化も施されています。

この製品は従来のVer.2ギアボックスと事なり、吸排気部分のアッパー側と駆動部分のロア側の2分割構造となっており、メンテナンス性、カスタム性が飛躍的に向上しています。

チャンバーは通常のギアボックス同様、様々な製品が使用可能になっています。
基本的にスタンダードAR-15のテイクダウンピンにて上下を結合しますが結合方法を工夫すれば、G3系やMP5系など他のVer.2機種にも使用可能です。

スプリングは専用のスプリングガイドを用いたクイックチェンジ構造で後部からワンタッチで交換できるため、調整が容易です。

Ver.2の悩み所だった配線スペースが大きくなっており、最大で仕上がり外径Φ3.5mmの太いコードが通せるようになっているので、ハイサイクルチューンなど高負荷の使用に最適です。

さらにピニオン下は独自のガード&配線迂回構造になっていて、配線が浮いてくることが無く、ピニオンで傷をつける事がありません。
特に信号線を通さなければならない電子トリガーとの相性は最高です。

軸穴サイズはΦ8mm H7 (0～+15μm)です。
接着強度の確保と嫌気性接着剤対応のため、軸穴内側にはアルマイトがかかっていません。
ご使用の軸受けに合わせて圧入、嫌気性接着剤による接着を使い分けてください。
接着の際はロックタイト638+プライマー7471をお勧めします。

ギアボックスを固定するM3ねじの締め付けトルクは0.63N・m(メーカー保証値1N・m以下)となります。
組み立てにはトルクドライバーの使用を推奨します。

付属品
・ねじ一式
・専用QCスプリングガイド

※注意
クラシックアーミー製電動ガンならびに東京マルイ純正レシーバーには対応しておりません。
各社メタルレシーバーのように、アッパーレシーバーを前方からスライドして装着するタイプのレシーバーにのみ対応となります。

シリンダーヘッドは東京マルイ純正または準拠品をご使用ください。
G&G製またはギアボックスとの間にゴムダンパーを貼っているシリンダーヘッドはギアボックスとの間に隙間が空き、ダメージを与えるため使用しないでください。